汹涌新闻记者 邵冰燕<\/p>
汹涌新闻记者 邵冰燕<\/p>
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我国商飞官微8月1日宣告，国产大飞机C919完结取证试飞。<\/p>
C919大型客机是我国自行研发、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，选用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与现在国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型同等级。<\/p>
因为商业大飞机范畴职业壁垒高，此前只要少量国家能够独立承当大飞机的研发与出产，形成了波音和空客双寡头独占的格式。<\/p>
2022年7月19日，C919大型客机六架试飞机完结悉数试飞使命，标志着C919取证作业正式进入收官阶段，开端全力向取证冲击。2022年5月14日，行将交给的首架C919国产大飞机初次飞翔试验完结。<\/p>
2022年1月上海两会期间，上海市政协委员、我国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良在承受汹涌新闻采访时表明，国产C919项目估计将于2022年完结交给。“详细的交给将比及取证完结后才具有条件。”<\/p>
间隔商业运转还有哪几步？<\/strong><\/p>
民航专家李瀚明告知汹涌新闻记者，“完结取证试飞是我国大飞机C919投入商业运用的前提条件之一。在这一进程中，飞机制造商需要向监管当局就飞机的安全性进行一系列的理论和实践证明。这相当于考生在考试顶用试卷和试验操作向考官证明自己的才干，完结取证试飞相当于走出了考场。”<\/p>
我国航空学会会员、河南省航空业协会专家委员会秘书长乔善勋告知记者，C919完结取证试飞，意味着获得我国民航局的适航证书仅仅时刻问题，现在还不能进行商业运营，可是间隔最终的商业运营仅仅“临门一脚”了。<\/p>
乔善勋告知汹涌新闻记者，理论上讲，颁证当天就可进行商业运营。我国商飞新支线飞机ARJ21从首飞到完结试飞，历时6年1个月。C919从首飞到完结试飞，历时5年2个月。以ARJ21的取证进程来看，2014年12月16号完结一切试飞后，在2014年12月30日获得局方颁布的类型合格证（PC），参阅这个时刻点，若进程顺畅，C919估计将会在8月至9月获得局方的类型合格证。但C919还需要获得出产许可证（PC）和航空器适航证（AC，airworthiness certificate），而拿到适航证也就相当于局方认可C919处于安全飞翔状况，也便是适航状况。拿下悉数三个证，适航取证才算悉数完毕。<\/p>
资深机长陈建国向汹涌新闻记者表明，接下去C919还需要等候我国民用航空局航空器适航审定司走文书检查程序，颁布航空器适航证，获得适航证便意味着C919能够正式在国内投入商业运营飞翔。而除了拿下我国民航局下发的适航证外，商飞未来也还需要争夺欧洲航空安全局（EASA）适航证以及美国航空管理局（FAA）适航证，才干在国外投入商业运营。<\/p>
超800架订单在手<\/strong><\/p>
2015年11月2日，C919首架机在上海浦东基地完结总装下线，标志着C919首架机的机体大部段对接和机载体系装置作业正式完结。2017年5月5日C919在上海浦东机场完结首飞使命，意味着我国已具有了出产干线喷气式客机的实力。<\/p>
订单方面，据商飞官网介绍，C919累计28家客户815架订单。<\/p>
2021年我国商飞公司营销委主任张小光在承受汹涌新闻记者在内的媒体采访时表明，现在，C919已累积有815架订单数，这儿面包含承认订单和意向订单，后续会连续执行承认订单。<\/p>
C919全球首家客户为三大航中的一家。早在2010年，我国东方航空（以下简称为“东航”）与我国商飞签署了C919大型客机发动用户协议和收购意向。2016年11月，在第十一届我国国际航空航天饱览会上，东航与我国商飞签署协作结构协议，成为C919大型客机的全球首家用户。<\/p>
2021年3月1日，C919全球首单正式落地。我国东航与我国商飞在上海正式签署了C919大型客机购机合同，第一批引入5架，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。<\/p>
本年5月10日，我国东航拟非公开发行征集资金总额不超越150亿元，105亿元用于引入38架飞机项目，机型中包含4架C919飞机，飞机项目估计于2022年至2024年交给。<\/p>
其间C919初次发表目录单价，目录单价为6.53亿元（9900万美元）。<\/p><\/div>